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感應(yīng)加熱技術(shù)在國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)工業(yè)上的運(yùn)用

作者：admin 來(lái)源：本站 發(fā)布時(shí)間：2018-12-01 00:27:41 瀏覽量：173
原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http:www.hengyuandinalu.com，版權(quán)歸開(kāi)封現(xiàn)代工業(yè)爐設(shè)備廠所有 感應(yīng)加熱技術(shù)在國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)工業(yè)上的運(yùn)用源于20世紀(jì)60年代。機(jī)車(chē)感應(yīng)淬火齒輪一般要求硬化層深2~4mm，硬度52~60HRC。歷經(jīng)40年的發(fā)展，感應(yīng)淬火機(jī)車(chē)齒輪廣泛應(yīng)用于200km> 齒輪設(shè)備中頻感應(yīng)加熱的現(xiàn)狀：國(guó)內(nèi)各廠家均采用中頻埋油沿齒廓淬火工藝。自20世紀(jì)70年代至90年代中期，國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)感應(yīng)齒輪生產(chǎn)廠家經(jīng)歷了淬火工藝摸索、批量生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)120km> （2）電源淬火電源仍然使用機(jī)式中頻發(fā)電機(jī)（組），少數(shù)廠家曾試用過(guò)國(guó)產(chǎn)晶閘管中頻電源，但由于可靠性不佳，未能推廣，第3代全固態(tài)IGBT中頻電源在國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)齒輪感應(yīng)熱處理行業(yè)未能運(yùn)用。 齒輪設(shè)備中頻感應(yīng)加熱的展望 （1）在更新控制精度高、自動(dòng)化程度高的淬火設(shè)備后，機(jī)車(chē)齒輪生產(chǎn)質(zhì)量、效率有望進(jìn)一步提高。
（3）行業(yè)協(xié)會(huì)可爭(zhēng)取立項(xiàng)，組織相關(guān)單位完善機(jī)車(chē)感應(yīng)齒輪的基礎(chǔ)研究工作，如硬化層應(yīng)力分布、疲勞強(qiáng)度的測(cè)定。
河北是國(guó)內(nèi)中高頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備專(zhuān)業(yè)制造商：提供***鍛造鑄造感應(yīng)加熱熱處理方案，主要設(shè)備有：中頻爐、淬火爐、中頻感應(yīng)加熱設(shè)備、中頻電源等熱處理設(shè)備，我們以**的技術(shù)，高質(zhì)量的品質(zhì)，優(yōu)良的服務(wù)，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外廣大用戶服務(wù)。
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