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感應(yīng)加熱設(shè)備在汽車(chē)制造領(lǐng)域中

感應(yīng)加熱設(shè)備在汽車(chē)制造領(lǐng)域中

作者:admin 來(lái)源:本站 發(fā)布時(shí)間:2018-12-26 02:24:14 瀏覽量:178

隨著全球性能源危機(jī),鍛造加熱爐感應(yīng)加熱設(shè)備在汽車(chē)輕量化顯得尤為重要,在汽車(chē)制造中鋁合金及一些輕合金的應(yīng)用越來(lái)越多。為了提高這些輕金屬的強(qiáng)度,對(duì)鋁制零件的內(nèi)在質(zhì)量要求也越來(lái)越高,一種能夠改善金屬內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的半固態(tài)成形技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。

感應(yīng)加熱設(shè)備是一種將三相工頻交流電,整流后變成直流電,再把直流電變?yōu)榭烧{(diào)節(jié)的電流,供給由電容和感應(yīng)線(xiàn)圈里流過(guò)的交變電流,在感應(yīng)圈中產(chǎn)生高密度的磁力線(xiàn),并切割感應(yīng)圈里盛放的金屬材料,在金屬材料中產(chǎn)生很大的渦流。這種渦流同樣具有中頻電流的一些性質(zhì),即,金屬自身的自由電子在有電阻的金屬體里流動(dòng)要產(chǎn)生熱量。例如,把一根金屬圓柱體放在有交變中頻電流的感應(yīng)圈里,金屬圓柱體沒(méi)有與感應(yīng)線(xiàn)圈直接接觸,通電線(xiàn)圈本身溫度已很低,可是圓柱體表面被加熱到發(fā)紅,甚至熔化,而且這種發(fā)紅和熔化的速度只要調(diào)節(jié)頻率大小和電流的強(qiáng)弱就能實(shí)現(xiàn)。如果圓柱體放在線(xiàn)圈中心,那么圓柱體周邊的溫度是一樣的,圓柱體加熱和熔化也沒(méi)有產(chǎn)生有害氣體、強(qiáng)光污染環(huán)境。

 

感應(yīng)加熱設(shè)備的應(yīng)用:

 

在汽車(chē)零部件鑄件的生產(chǎn)過(guò)程中,由美國(guó)Aj a xTOCCO、Inductotherm Group、德國(guó)INDUGA等世界著名感應(yīng)加熱設(shè)備制造商所提供技術(shù)**的隧道式感應(yīng)加熱爐已得到大量應(yīng)用。隧道式感應(yīng)加熱爐是用于金屬熔煉效率較高的電爐之一,在世界**的有色及黑色金屬鑄造廠都可以見(jiàn)到。與螺線(xiàn)管形式感應(yīng)器的無(wú)芯感應(yīng)加熱爐相比,它采用了一種隧道形式的帶有鐵芯的感應(yīng)器,其工作原理就如同一個(gè)變壓器,該隧道式感應(yīng)器就是變壓器的初級(jí)線(xiàn)圈,坩堝內(nèi)的熔融金屬就是變壓器的次級(jí)線(xiàn)圈。由于感應(yīng)器與熔融金屬的耦合較緊,加熱過(guò)程中功率因數(shù)很高,電能的利用率也非常高,可實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源的目標(biāo);另外,由于電磁攪拌的作用效果非常好,熔融金屬的成分均勻性也非常好,得到了用戶(hù)的高度認(rèn)可。除用于普通的鑄造生產(chǎn)還可用于壓力鑄造的在線(xiàn)生產(chǎn)。

 

美國(guó)的INDUCTOHEAT、AMERITHERM、ELECTROHEAT、BONE FRONTIER等公司介紹了感應(yīng)加熱半固態(tài)成形技術(shù)。半固態(tài)成形的概念就是首先將制備好的坯料加熱到較低熔點(diǎn)的溫度,此時(shí)的組織狀態(tài)是細(xì)小球狀顆粒和液態(tài)的混合相,然后這種半固態(tài)的液體注入到成型的模腔中成形,在結(jié)晶過(guò)程中每個(gè)細(xì)小的球狀顆粒都可以作為一個(gè)晶核長(zhǎng)大完成結(jié)晶過(guò)程,其*終的組織結(jié)構(gòu)是細(xì)密均勻的球狀組織,與傳統(tǒng)鑄造的樹(shù)枝狀結(jié)晶組織有很大區(qū)別。之所以能夠得到球狀組織,在加熱過(guò)程中需要利用攪拌的手段,使半熔融金屬中的固態(tài)顆粒進(jìn)行球化,且在液態(tài)中分布均勻。而用感應(yīng)加熱方式即將金屬加熱到所需的溫度,另外在交變磁場(chǎng)的作用下,還可以得到電磁攪拌的效果,因此該技術(shù)廣泛用于電磁連鑄生產(chǎn)過(guò)程。

 

感應(yīng)加熱設(shè)備技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:

 

 (2)生產(chǎn)效率高,可以與壓鑄生產(chǎn)保持同步。

 

  (4)鑄件的組織細(xì)密、均勻,強(qiáng)度有很大提高。

 

在現(xiàn)代汽車(chē)制造中廣泛用于鑄造加工中的黑色金屬及各種有色金屬的熔煉,壓力加工中的毛坯透熱,零件熱處理中的淬火、回火、正火及退火,焊接加工中的焊前預(yù)熱、焊后的焊縫去應(yīng)力退火、有色金屬的釬焊,部件裝配過(guò)程中過(guò)盈配合零件的熱裝配、金屬制件與塑料件的熱合成,粘接涂膠過(guò)程中的感應(yīng)加熱烘干及固化,以及表面防護(hù)中的非金屬粉末熱涂覆等。

 

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